最近，马斯克在社交媒体上多次重复“Are you OK”。 有网友把它解读为马斯克对雷军的调侃和内涵，因为雷军早年一句带有口音的“Are you OK？”成名曲，曾成为网络热梗。 抛开这种解读不谈，这一互动背后，是特斯拉在中国市场面临的竞争压力，以及特斯拉和小米两者商业理念的碰撞。 首先，特斯拉销量承压。2025年上半年，特斯拉在华销量同比下滑14.6%，市场份额降至4.8%，是新能源销量前十车企中唯一负增长品牌。 其次，小米YU7的冲击。小米首款SUV车型YU7以高配低价策略错位竞争moedel y，例如起售价低于Model Y 1万元、标配激光雷达、800V高压平台等，并刷新销售纪录，直接冲击特斯拉主力车型Model Y的市场地位。 于是，特斯拉的反击开始了，最近推出加长版Model Y L，增加尺寸和豪华配置。 特斯拉这一举动被指“跟随中国品牌策略”，之前特斯拉颠覆者的姿态被弱化。马斯克发“Are you OK”推文，既是对雷军标志性语言的戏仿，也隐含了对小米竞争压力的回应。 这背后是商业理念的差异。马斯克与雷军战略思维和风险偏好截然不同，历史互动已显露端倪： 雷军一直有“跟随者”心态， 2014年雷军两次拜访马斯克后感慨：“马斯克做的事，我们想都不敢想，只能跟随”。 他认为中国企业家更倾向“顺势而为”，其投资公司即命名“顺为资本”就是此意，他喜欢选择成熟赛道如手机、汽车以降低风险，而非开拓空白领域。 马斯克则是“颠覆者”逻辑。马斯克曾向雷军解释做特斯拉的动机：“从未觉得是好生意，但这是人类应该做的事，不想等别人实现”。 所以，马斯克敢于押注高风险领域，如火箭回收、火星移民，即使面临破产，如2008年变卖资产救特斯拉，仍坚持长期愿景。 因此，马斯克与雷军本质是两种创新模式的冲突。 特斯拉是昔日颠覆者，但现在被迫“跟随”中国车企的配置战（如加长车身、堆料），反映出产品迭代缓慢与本土化不足的短板， 也暗示出颠覆者战略在中国市场遭遇巨大挑战。 小米汽车虽然以跟随者战略切入市场，初战告捷，但因为车规级纸巾盒、消费级芯片、安徽爆燃事故等等，遭遇了巨大的舆论危机和批评。小米需向“开创性”进阶，加强核心技术自研，否则，可能陷入内卷和被颠覆。 是马斯克这样的颠覆者厉害，还是雷军这样的跟随者厉害？你怎么看？ |
