关于网传华为常务董事余承东“开车睡觉”事件，深圳交警及问界官方已作出回应，核心信息整理如下： 一、官方回应要点 深圳交警立场 深圳交警明确表示，使用辅助驾驶功能时驾驶员仍需对安全负责。若存在睡觉或使用手机等妨碍安全驾驶行为，将违反《中华人民共和国道路交通安全法》及《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，可能面临罚款或扣分处罚。交警部门已介入调查，后续将公布结果。 问界技术说明 问界客服强调，涉事车辆搭载L2级辅助驾驶系统，要求驾驶员全程目视前方并手握方向盘。若分神，系统会通过视觉、触觉等方式提醒。客服称“余总如有开车睡觉情况，我们不予建议”，但目前未收到具体投诉或处罚通报。 二、事件争议焦点 行为真实性争议 部分网友认为余承东可能在操作手机或查看车机屏幕，因其被唤醒后反应迅速。视频显示其头部低垂近20秒且未握方向盘，但未完全倚靠头枕。 法律专家指出，无论是否睡觉，长时间低头或手离方向盘均构成“妨碍安全驾驶”，可能面临罚款300元。 拍摄者责任问题 视频拍摄者被质疑边驾驶边拍摄同样涉嫌违规。律师表示，若查实其危险驾驶行为，可能面临与余承东同等的处罚。 行业与法规冲突 余承东曾公开称“智驾可打盹”，并称问界M8按L3级标准设计，待法规通过后可实现脱手驾驶。但我国目前仅允许L2级辅助驾驶，L3及以上尚未商用，车企需明确“辅助驾驶”功能边界，禁用“自动驾驶”等模糊表述。 三、潜在影响与警示 公众人物示范效应 余承东作为企业高管，其行为可能被解读为对智能驾驶技术的“过度信任”，或误导消费者忽视安全责任。 行业规范强化 工信部已要求车企禁用夸大宣传，明确系统能力边界。近期多起辅助驾驶事故（如小米SU3月事故）加剧公众对技术可靠性的担忧。 风险提示 即使开启辅助驾驶，驾驶员仍需保持注意力，双手不得脱离方向盘。若因分心导致事故，驾驶员需承担法律责任。 四、事件背景补充 余承东日常驾驶问界M8通勤，曾多次在公开场合强调对华为智驾技术的信心。 2025年4月工信部明确要求车企不得虚假宣传自动驾驶功能，违者可能面临刑事追责。 目前事件仍在调查中，最终责任认定需以交警部门通报为准。 |
