喘过气来的俄罗斯，立马打压中国汽车，连一分钟都不肯等待。俄罗斯今年大幅度增加了进口汽车的关税和各项费用，主要就针对和遏制中国汽车。 去年年底，俄罗斯突然宣布从2025年1月1日起对进口汽车大幅度加征关税，此外还将进口车回收费上调85%。 俄罗斯对进口中国汽车加征关税后，中国汽车在俄销量受到了明显影响。这次加税费实际上是对进口中国汽车的“精准打击”。 2025年前两个月，俄罗斯从中国进口的汽车数量断崖式下跌，与去年同期相比几乎减少了一半。 中国和俄罗斯之间的汽车贸易和汽车技术在三十多年的时间里有了一个大反转。在上世纪80年代和苏联刚解体的90年代，中国曾经大量进口俄罗斯的汽车，例如著名的伏尔加轿车和卡玛斯卡车。在那时候，中国的大街小巷经常看到俄罗斯的伏尔加、日古丽和拉达轿车，还有工地矿山上的俄罗斯卡玛斯、吉尔、嘎斯和乌拉尔重型卡车。 现如今，中国已经向俄罗斯大量出口各型轿车、SUV越野车和重型卡车。中国生产的交通工具，例如汽车、卡车和摩托车等，在俄罗斯市场拥有最大占有率。 这真是三十年河东、三十年河西呀！ 此外，中国汽车零部件的对俄销售量也非常大，例如中国生产的汽车发动机，变速箱总成，车桥等等，纷纷安装于俄罗斯的国产车上。甚至中国汽车轮胎都占据着俄罗斯较大市场份额，挤垮了好多家俄罗斯的轮胎企业。 由于西方制裁、跨国汽车巨头的集体撤离和俄国产汽车工业的拉胯，俄罗斯的汽车工业已经倒退到40多年前，只能依靠中国续血过命。方向盘这么简单的零件，也是中国生产的？为什么不能由俄罗斯自己生产？ 俄罗斯总理米舒斯京严肃批评了新款伏尔加汽车，这辆伏尔加汽车实际上是中国长安汽车的一个改款车型。米舒斯京询问车企老总，这台汽车的零部件都是在哪里生产的。车企老总：“现在所有东西都是外（中）国的……当然，以后肯定会有国产的……” 然后米舒斯京说：“方向盘仍然是中国制造，希望它是俄罗斯生产的，这玩意并不像（变速箱）那样在本土化生产上存在困难。”米舒斯京显然不理解汽车方向盘有多复杂，目前汽车方向盘上集成了安全气囊、各种传感器和操纵总成，技术含量非常高，俄罗斯自己根本搞不定。 然而好景不长，在过了不到三年好日子以后，俄罗斯喘过气来就马上对中国汽车加税。导致今年以来大部分中国车企在俄罗斯的销量剧烈萎缩，2025年前两个月各中国品牌汽车销量同比都出现了不同程度的下滑，如哈弗同比下降39.0%、奇瑞下降36.1%、吉利下降65.8%、长安下降59.4%。 有建议说，中国完全可以利用俄方加征汽车关税为由，对俄罗斯提出石油和天然气价格的额外折扣要求，例如降价8～10%。 |
