特不靠普，又双叒叕变卦了！ 特朗普继暂停半导体关税后，又对汽车零部件关税进行了豁免。 在4月2日对等关税公布前，其实特朗普就已经针对美国汽车行业的进口，单独发布了新的税率。 美国当地时间3月26日，特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。 当时特朗普还重点表示，汽车关税将会是永久的。 对的，没看错，是永久性的。 没想到，作为曾经的汽车生产大国，现在的关税大刀也挥到了自己的动脉上。 就在刚刚，特朗普表示，他正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，帮助他们转向在美国生产的零部件。特朗普表示，这些汽车公司要在美国生产确实需要一点时间 另据报道，特朗普14日在白宫会见到访的萨尔瓦多总统布克尔时表示，他正考虑采取一些措施帮助汽车企业，以便让它们调整供应链。美联社报道称，特朗普或是在暗示暂时免除汽车关税。 对的，你又没有看错，又豁免了。 在特朗宣布这个政策的时候，暴哥就说过三点： 第一，对于特朗普所说的“永久性”表示质疑。根据美国宪法第二十二修正案的规定，总统的任期不得超过两届，也就是八年。无论是谁，包括特朗普，如果已经担任过一届总统，那么再次当选也只能再担任一届，也就是四年。因此，特朗普无法再连续担任两届总统。 特朗普你能推翻别人的政策，那下一任领导就能推翻你的政策。只是，没想到，推翻这一政策的是特朗普自己。 第二、对汽车征税，看似可能有利于美国的汽车制造业，但羊毛出在羊身上，会导致美国的汽车价格上涨。美国本土不存在纯美国制造的汽车，每辆车总会有一些零件来自别的国家，高关税让车企成本大增，经营困难。简单计算一下，这次关税政策后，将导致美国每进口一辆汽车，生产成本增加约4000美元，而美国制造的电动车成本可能上涨约1.2万美元。 美国国内汽车价格上涨，进一步加剧美国消费者对通胀的担忧，并加深市场对经济衰退的担忧。 实际在执行中，特朗普发现这不仅仅只是涨价的问题，而是直接断供。比如，奥迪等国外汽车制造商已暂停向美国交付汽车。 第三，汽车关税看似针对所有国家，其实对中国其实没啥影响，真正受影响的就那么几个汽车制造大国，而且都是美国的“小弟”。 去年，美国进口的汽车和轻型卡车总值超过2400亿美元。如果按照进口额算，美国进口汽车产品最多是墨西哥，金额高达490亿美元，其次是日本的400亿美元、韩国的370亿美元、加拿大的280亿美元和德国的250亿美元。 而从中国进口的汽车产品价值，暴哥暂时没有搜到2024年的准确数据，不过2023年只有不到1.25万台，充其量不过15亿美元。 经过这一轮对等关税博弈之后，特朗普发现留在牌桌上的只有中美两国，既然汽车关税不是美国对付中国的筹码，而且自己受到伤害，那还不如不征收。 不过，特朗普在关税问题上“朝令夕改”，此次豁免能否真正落地，又将持续多久，都充满不确定性。 倒是特朗普对自己的“朝令夕改”的政策，有一套冠冕堂皇的说辞：我这个人很有灵活性，一般不会改变主意，但我懂得变通！ 到底是懂得变通，还是特不靠谱，留给美国人自己评价。 无论特朗普如何折腾，回过头来看，最终的关税大棒，最终可能会成为一个笑话。 |
