近日，一辆小型汽车在兰海高速上行驶时突发定速巡航系统异常，导致刹车功能失效，车辆以每小时115公里的速度持续行驶近490公里，最终因燃油耗尽才得以停下。期间，交警与路政部门协同配合，全程护航，顺利完成救援。 事件引发广泛关注，当事驾驶员马先生在接受交流时表示，在长达四个半小时的失控过程中始终处于极度紧张状态，直到车辆油尽停驶后，身体仍剧烈颤抖，甚至无法正常言语。 此类情况虽属罕见，但过往也曾有相似案例出现，也由此引发公众对行车安全的深入讨论：若遭遇类似突发状况，应当如何应对？ 一位拥有十余年从业经验的汽车维修技术人员介绍，当前多数车辆的定速巡航系统均采用“制动优先”逻辑设计，即当驾驶者踩下刹车踏板时，系统会自动解除巡航模式。若出现无法解除的情况，可能是由于制动信号未能有效传递至车辆的电子控制单元（ECU），导致巡航状态持续。 该人士指出，造成制动优先机制失灵的原因较为多样，例如刹车开关损坏、节气门工作异常，或ABS防抱死系统相关部件故障，均有可能影响系统正常响应。同时他也强调，现代汽车的制动系统普遍具备多重冗余设计，常规情况下不会出现完全丧失制动力的情形，因此此次事件的具体成因仍有待进一步查证。 在定速巡航系统发生异常时，可尝试多种方式退出巡航状态，包括轻踩或重踩刹车踏板、长按电子手刹按钮或P挡按键，以及短按或长按启动按键等方式，以中断系统运行。 此外，技术人员提醒，一旦刹车助力功能失效，驾驶者会明显感觉制动踏板变硬，难以踩动，车辆减速效果也会减弱。此时可采取以下措施： 其一，通过人力施加最大力量踩踏刹车踏板，借助全身重量增强制动力。正确操作方式为双手紧握方向盘，背部抵住座椅靠背，利用身体反作用力全力踩踏制动踏板——制动系统结构可承受高强度踩踏，不必担心踩坏问题。同时结合转向操作，合理选择行驶路径，尽可能规避障碍，降低碰撞风险。 其二，启用应急制动机制。目前多数车型配备独立于常规制动系统的应急制动功能，可通过电子手刹电机或辅助装置产生制动力。无论何种情况，持续按住手刹按钮或P挡键，通常可触发系统自动启动紧急制动程序，实现减速或停车。 相关建议也提到，若遇到刹车失灵或巡航失控等紧急情况，驾驶员应首先保持镇定，立即开启危险报警闪光灯，并持续鸣笛警示周边车辆。针对定速巡航故障，可尝试将变速杆推入空挡，切断动力输出，随后尝试关闭发动机电源，并配合踩踏刹车、拉起手刹等操作进行控制。 若上述措施均无效，应第一时间拨打求助电话报警求助。日常驾驶中，也应增强安全防范意识，定期清洁车内环境，避免灰尘、液体等污染物侵入电子控制模块，影响关键系统的稳定运行。 |
