三十年河东，三十年河西。在国际交往的谈判桌上，有一种变化是悄无声息却又震耳欲聋的那种感觉。 最近，法国总统马克龙的访华行程中，一个极其反常的细节引起了敏锐观察者的注意。以往，欧洲领导人来，要么是来卖飞机的，要么是来教我们怎么做环保的。但这一次，剧本彻底变了。 马克龙的公文包里，似乎藏着一张“特殊清单”。这不是一张推销清单，而是一张“求援清单”。是的，你没听错。那个曾经作为工业革命先驱、教我们造核电站、要卖我们幻影战机的“老欧洲”，如今竟然放下身段，反向请求中国进行核心技术转让。 这种角色的互换，比任何外交辞令都更能说明问题，中法之间的“师徒关系”，正在经历一场史无前例的逆转。 LV包包，救不了法兰西的工业灵魂。 要读懂马克龙的焦虑，先得看懂中法贸易这张“体检表”。2024年的数据摆在那里，中国对法贸易顺差高达94亿美元。但这不仅仅是钱的问题，而是“赚钱方式”的根本性颠覆。 大家仔细看看法国现在卖给我们什么？除了空客飞机还能撑撑场面，剩下的全是香奈儿、路易威登、红酒、奶酪……这叫什么？这叫“农业与奢侈品经济”。 再看看中国卖给法国什么？光伏组件、锂电池、高端机械设备、通讯基站、新能源汽车……这又叫什么？这叫“硬核工业输出”。 这就好比两个邻居过日子。以前，法国是开着大奔、穿着西装的工程师，中国是穿着汗衫、卖苦力的打工仔，我们得做8亿件衬衫才能换人家一架飞机。 可现在呢？掉个了，那个“工程师”家里除了有点祖传的首饰和红酒，家里的电器、车子、甚至房顶的光伏板，全得靠那个当年的“打工仔”来供应。 这就是欧洲“去工业化”的苦果。表面光鲜亮丽，实则内里空虚。马克龙比谁都清楚，靠卖包包是撑不起大国地位的，他急需给法国的工业心脏打一针“强心剂”。 而这针药，现在只有中国有。 汽车工业的“救命稻草”。 马克龙最眼馋的第一项技术，就是电动汽车产业链。很多人可能会问，欧洲不是汽车的发源地吗？奔驰宝马标致雷诺，哪个不是百年老店？没错，但也正是因为“百年老店”，包袱才重。 在燃油车时代，欧洲是霸主。但在电动化这个新赛道上，欧洲车企发现自己竟然成了“小学生”。电池技术受制于人，智能化系统更是被中国车企甩开了两条街。现在的局面是，如果欧洲不设关税壁垒，中国电车能把欧洲本土车企冲得七零八落。 但关税只是止痛药，治不了病。 马克龙想要中国转让电池技术、智驾技术，本质上是在为法国汽车工业“续命”。他明白，如果再不引入中国的先进技术进行“杂交”，法国引以为傲的汽车产业，很可能会像当年的诺基亚一样，轰然倒塌。 青出于蓝的“核能反转”。 如果说汽车是商业焦虑，那核电技术的求援，则充满了历史的唏嘘。老一辈人都记得大亚湾核电站吧？那是中国核电的起步，而当年的老师，正是法国人。那时候，我们是对着法国图纸，一点点学、一点点啃。 可三十年过去了，剧本反转了。 法国自己的核电站老化严重，新一代EPR技术陷入泥潭，造价高昂且工期无限拖延。反观中国，“华龙一号”已经出海，核聚变领域的“人造太阳”更是走在了世界前列。 现在，法国为了建设全欧洲第一座核聚变试验堆，不得不反向寻求中国的技术支持。昔日的徒弟，终于凭实力，坐到了师傅的对面，甚至成了师傅的“技术顾问”。 ▲PANG——未来法国航母的最新CGI渲染图 大国重器的“非卖品”。 前两项或许还能谈，毕竟是生意。但马克龙盯着的第三项技术，恐怕中国真的给不了。那就是电磁弹射技术。 法国正在规划下一代航母，PANG，心气很高，想上电磁弹射。但放眼全球，能玩转这项技术的只有两家：美国和中国。 美国的“福特号”虽然装了，但故障率感人，至今都没完全捣鼓利索。而中国的“福建舰”，却是实打实地把电磁弹射玩明白了，甚至可以直接弹射重型舰载机。 法国人想买，但这不仅仅是钱的问题。这是大国重器，是国防底牌。 我们在电动汽车和核能上或许可以开放合作，以此换取欧洲的市场空间和战略回旋余地。但电磁弹射这种直接关系到制海权的核心技术，绝对是战略层面的“非卖品”。 从“8亿件衬衫换飞机”到“马克龙带着清单求技术”，这不仅仅是贸易数字的跳动，更是中华民族工业化长征的一座丰碑。 曾几何时，我们用市场换技术，受尽了白眼和屈辱。如今，我们终于有资格坐在牌桌的主位，看着对方用市场来换我们的技术。 这告诉我们一个最朴素的道理：尊严不是求来的，是造出来的。 面对欧洲的示好与所求，我们可以合作，可以共赢，但我们更要清醒，核心技术是国之重器，该开放的开放，该锁死的必须锁死。 因为，这才是我们在这个动荡的“地球村”里，安身立命的最大底气。 |
