《车矩阵》行业评论：对于固态电池，无论行业人士还是普通消费者都对其充满了期待，何时量产上车成为人们普遍关注的焦点，这个具有新能源汽车里程碑式的电池技术是未来一个时期车企最为看重的技术储备，直接影响到车企的生存，全球车企包括中国汽车企业都已经进入研发状态，不少企业已经高调宣布固态电池研发成功，只差量产上车。 事实果真如此吗？而据中国汽车工程学会最新技术路线图显示，全固态电池有望于2030年实现小规模应用，2035年全球大规模推广。此前有车企宣布的半固态电池应用上车还是处于技术探索试验阶段，这类半固态电池技术作为过渡技术中液体组分约10%。当下不少车企把固态电池“神化”，在这项技术未被完全攻克的真实情况下，鼓吹固态电池落地论，极易引发消费者误解，近期有行业主管部门欲通过文件形式将半固态电池命名为“固液电池”来区别真正意义上的固态电池。 固态电池量产上车还需要一个较长的时期，当下真实的现状是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主的新能源汽车电池市场，消费者在国补或者地方补贴的利好政策下选择购入新能源汽车，完全没有必要苦等固态电池量产上车，这个时间是比较漫长的，能量密度达400Wh/kg及以上的聚合物固态电池即使量产落地，充电又是一个大的技术难题，试想一下当下普通磷酸铁锂电池和三元锂电池的快充需要800V高压，那么固态电池得需要多大的电压才能实现快充的目标？因此消费者应该清醒的认识到选择当下主流产品完全正确，固态电池需要时间！ |
