（来源：一览众车） 日前，央视新闻微博发文： 近日举行的世界智能网联汽车大会介绍，我国智能网联和新能源汽车产业发展处于全球领先地位，北京也将加速打造智能网联汽车产业发展高地。 数据显示，北京“双智”城市（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）建设实现全市600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖，累计自动驾驶里程超4500万公里。近两年，小米等北京车企在新能源与智能网联领域“开全国之先河”，为汽车强国建设做出积极贡献。 与此同时，新技术对标准和监管也带来了新要求。据介绍，北京相关部门坚决落实反内卷工作要求，严格规范市场秩序，不打价格战，不参与口水仗；要求企业严把质量关和安全关，对每一起事故都承担好应尽的责任，积极配合鉴定和分析，依照法定程序和国家有关部门要求及时公开信息。“北京车企高标准落实产品质量要求，严格执行安全法规和反内卷政策要求，表现值得肯定。”北京市相关负责人说。 数据显示，2024年，北京市实现汽车产量114.5万辆，同比增长14.2%。今年上半年，北京具备智能辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车渗透率达到68.3%。“双智”城市（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）建设实现全市600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖，累计发放测试牌照超1100张，累计自动驾驶里程超4500万公里。 随着数字化、智能化技术的发展，我国车企积极创新，推出辅助驾驶、传感器、自动感应锁、新电子电气架构等技术方案，受到国内外消费者的欢迎。但与此同时，新技术对标准和监管也提出了新要求。 “技术发展日新月异，监管也会随之日益完善，与时俱进。”相关负责人说，目前，国家有关部门高度重视行业标准制定，前段时间发布的组合驾驶标准等在这次大会上受到行业高度肯定。对不少企业采用的异形方向盘、流媒体后视镜、新型门锁等配置，有关部门也会根据技术进步和安全要求，进一步完善技术标准和管理要求。 10月16日，2025世界智能网联汽车大会今日在北京亦庄开幕，小米创办人、董事长兼CEO雷军发表演讲。 雷军表示，小米宣布造车四年半时间，产品上市也有一年半的时间，截止目前为止，我们交付了大概40万辆汽车。 智能化方面，小米YU7(配置|询价)的智能化配置非常高，而且我们下决心全系一个配置，全系标配700Tops算力、全系标配激光雷达、4D毫米波雷达。大幅度的提高了辅助驾驶系统的体验和安全性，也为未来的技术发展预留了足够发展空间。 我们在组合辅助驾驶方面持续坚持，不断加大投入，第一期总投入投了57.9亿元，智能驾驶专属研发团队的规模也超过了1800人。 此外，雷军最后也强调，智能网联汽车的发展处于历史机遇期，不是零和博弈，需要全行业团结一致，共建共享智能网联汽车新生态，共同来推进行业的发展。 我们呼吁全行业在政府的指导下，以安全为基础、质量为根本，创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上。 共同抵制了网络水军、黑公关等网络乱象，一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。未来，小米愿以更加开放的姿态，与所有同行和合作伙伴携手，共同推进行业发展。 |
