现在新能源汽车炒得挺火，不少人说油车马上要被淘汰了。但实际用起来才知道，油车对各种复杂情况的适应力更强，至今还是没法被替代。北方冬天电车续航掉得厉害、堵车时补能不方便、没固定车位装不了充电桩、车位太贵普通家庭买得起车买不起位，再加上油车维修保养特别方便，这些都是油车现在没法被取代的关键原因。
一、低温续航：北方冬季的电车“魔咒”
北方冬天简直是电车的“大考验”。每当乘坐新能源车(出租车居多)，总会问问冬天续航的情况，回复基本上都是夏天的60%，所以显示情况还是躲不过低温对电池的影响。反观油车，天冷基本没啥影响，加满一箱油就能跑几百公里，冬天出门根本不用慌续航，而且附近哪有加油站，大家都很门清，无非就是多花点钱而已。
二、拥堵路况：补能效率的“生死竞速”
在那些路窄、老堵车的城市，电车虽然堵车时电费便宜，但油车三分钟就能加满油走人的优势，在时间上赢太多了。有时候，电车车主为了找个空充电桩可能得绕半小时路，油车车主直接开去加油站，几分钟就能加完油继续赶路。比如我所在的城市，3公里内肯定有加油站，这种补能方便劲儿，现在的充电桩还比不了。
三、充电桩安装：无固定车位的“死循环”
虽然国家规定新建小区的固定车位都得留装充电桩的位置，但老小区根本覆盖不到。实际情况是，全国大概40%的城市家庭没有固定停车位，这些人要是买电车，只能靠公共充电桩。可公共充电桩不仅分布不均，高峰时还得排队。尤其是冬天大家都要充电的时候，经常抢不到充电桩，电车用着特别闹心。
四、车位价格：普通家庭的“经济门槛”
就算有人想装充电桩，车位太贵也让大多数家庭望而却步。对预算有限的家庭来说，买车位加买电车的钱，比直接买辆油车贵多了。实际来说，买油车确实降低了家里买车的门槛。
五、售后体系：百年积淀的“成熟红利”
油车发展了一百多年，售后网络早就特别完善了。满大家都是维修保养店，非常便利。反观电车，估计目前的情况大多还得回到4S店修养。在偏远点的地方，油车维修店到处都是，电车要是坏了，找到适合的维修点的确不容易。
油车没法被替代，不是因为技术落后，而是因为它能满足老百姓的实际需求。从北方冬天靠谱的续航，到堵车时快速补能，再到普通家庭的经济承受能力，还有方便的售后，油车在这些关键地方都能解决刚需。虽然新能源是未来趋势，但这个过程得考虑到不同人的使用情况。在充电桩到处都是、电池冬天也不怕冷之前，油车还是很多家庭的理智选择，短期内还是没法被替代的。