（来源：科普中国） 转自：科普中国 这两个“灯”学名叫动车组受电弓监控装置。 受电弓是安装在车顶上的设备，负责从接触网获取电能，为高速行驶的列车提供动力。 在动车组高速运行中，受电弓需要与接触网保持稳定接触，确保电流持续、平稳传输。 受电弓监控装置就像受电弓的专属“摄像师”，在运行中实时监控受电弓状态，全程盯控受电弓安全工作。 受电弓监控装置上有两排补光灯，有些是常亮状态，有些是通过快速闪烁，为监控装置补光，确保监控画面清晰。这时候，旅客朋友看到的动车组就是“一闪一闪”的 。 8 辆标准编组的动车组通常会有两组受电弓及两组监控装置，车型不同安装位置也不同，一般在动车组 2 号、7 号车厢或者 3 号、6 号车厢的车顶，监控装置与受电弓位置距离通常在 2 米以内。 监控装置拍摄的画面可以实时传输至车内由随车机械师查看或回放，随车机械师就像每趟动车组配属的“镖师”，除了做好车内巡视外，还需定时通过监控屏，查看一次弓网状态。 列车到达目的地后，随车机械师需要继续检查动车组前罩灯、前窗玻璃、头罩、车门以及受电弓状态。 除了途中监控，动车组结束一天工作后还要驶入动车“4S 店”进行检修保养。 其中受电弓及监控装置是重点检查部位，地勤机械师要在断电状态下目视手触检查，并进行升降弓实验，确保各部位状态良好。 全天候、全方位守护，只为确保动车组安全运行，你还见过哪些有意思的设备？ |
