固态电池离我们越来越近，国轩高科的准固态电池已经通过实际测试，马上就要批量安装到汽车上了，长安的金钟罩样车续航能达到1500公里，预计年底就能和大家见面，宁德时代等企业也都公布了量产的时间计划。 有些人担心，现在买了液态电池新能源车的车主会不会成了冤大头，毕竟液态电池的能量密度比较低，而固态电池不仅更安全，车辆的残值也更高，开了几年的老车可能会贬值贬得更快、更厉害。 不过，固态电池要真正在市场上落地可没那么容易，现在市面上所谓的固态电池，大多都只是过渡技术，里面还含有少量的液态电解质，真正的全固态电池连个影子都还没有，像丰田、日产这样的大厂，研究了好多年，也还没有拿出稳定的样车。 还有，固态电池的成本可不低，它每瓦时的成本是液态电池的3倍多，所以目前只能用在30万以上的车型里，普通车型暂时还用不上，要想通过扩大生产规模来降低成本，还得再等等。 而且，消费者也不一定都非要追求固态电池，就好比手机从LCD屏幕换成OLED屏幕，现在不还是有不少人在用老款手机，对于汽车来说，只要能满足日常使用，性能稳定，就算是老技术，也能有自己的市场。 依我看，已经买了车的老车主不用太着急上火，固态电池要真正普及开来，还得花不少时间，我们现在开的车，满足日常生活的出行需求肯定是没问题的。所以，选车的时候，多关注那些实用的配置，比一门心思盼着新技术，要靠谱得多。 |
