大家都知道，纯电车作为现在比较流行的一种新能源汽车的实现形式，一个核心的特点就是静音表现非常好，除了一些国家和地区，出于提醒行人的考虑，要求电动车也必须能发出持续的声响，也就是我们所说的“模拟声浪”。在很多国家和地区，电动车都是可以非常静谧地行驶，只有在低速行驶的时候，车辆会发出微弱的低速提示音，提醒周边行人注意…… 但是不管怎么样，如果有人开着纯电车，却因为“排气管噪音过大”而开罚单，可能很多小伙伴和我们的反应一样，那就是脑子“嗡”的一下，这怎么可能？ 还别说，这个世界真就是一个草台班子！ 日前，据当地媒体报道，美国明尼苏达州一位驾驶着道奇Charger Daytona EV的车主遭遇了一件非常无厘头的事儿，他开着纯电车因为“排气管噪音过大”被罚了，而且当地州警面对车主“纯电车没有排气管”的解释，还完全是一副“我不听、我不听”的姿态，搞得车主啼笑皆非！ 据车主表示，自己驾驶着一辆Charger Daytona EV跟在一堆车后面，经过斯蒂尔沃特市的时候，自己在等红绿灯的时候，旁边一辆车“轰隆隆”呼啸而过，自己则被州警给拦了下来，要求他靠边停车，接受检查！ 据车主描述：州警和他一碰面，就说他的车噪音太大，扰乱了公共秩序，车主试图向其解释，纯电车没有排气管，模拟声浪的声音也很低，刚才的声音是前面那辆大排量油车发出的！但是对方表示不想和车主争辩，然后开出了消声器/排气管噪音过大、没有悬挂前后车牌和公共滋扰危害他人安全三项罚单！ 可能很多小伙伴就疑惑了，就算这位州警比较业余，或者“上进心”爆棚，给纯电车安上了“噪音过大”的罪名，属于无中生有。单就不悬挂号牌这件事，就够车主喝一壶了！要是在国内，12分直接就没了！事实上，说北美在某些方面是草台班子，真不算我们酸人家，就拿交通规则来说，北美各州的规则都是五花八门，有些州，车辆落地之后就是可以不悬挂车牌，有些州就必须要悬挂，就像上面的明尼苏达州，就必须要悬挂，很多美国老乡自己也经常弄糊涂了。 这一点我们认为国内的做法就非常适合老美学习！虽然很多小伙伴吐槽我们国内的新能源汽车绿牌比较丑，但也确实很有辨识度！尤其是纯电车，很多地方的纯电车都是车牌第三位数是“A”或者“D”，插混和增程车是“F”，所以绝对不可能出现把纯电车拦下来，说人家车辆“排气管噪音超标”或者“排放超标”这种业余行为。 所以之前我们就不止一次表达过观点，从燃油车到新能源汽车，不仅仅是驱动形式的改变，而是一整套思维的变革，尤其是对于一些规则持续保守，没有与时俱进的国家和地区，新能源汽车带来的规则冲击也是显而易见的。这一点，很多国内的消费者应该也深有感触，比如就有很多油车车主抱怨，为啥新能源汽车不交养路费，他们油车车主养活了新能源汽车车主。 |
